Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,
genau 1.614 Tage nach der verheerenden Flutkatastrophe war es zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 so weit, die Ahrtalbahn konnte auf kompletter Länge wieder in Betrieb genommen werden. Der Wiederaufbau und die Elektrifizierung der in weiten Teilen völlig zerstörten Strecke von Remagen nach Ahrbrück hat gezeigt, dass Großprojekte in Deutschland auch heute noch erfolgreich gewuppt werden können, sofern alle Beteiligten an einem Strang ziehen! Parallel ging zum gleichen Stichtag auch die etwas weiter nördlich gelegene Erfttalbahn von Euskirchen nach Bad Münstereifel wieder in Betrieb. Allerdings erfolgte der Wiederaufbau an der Erft mit deutlich weniger Priorität als an der Ahr, mehrfach wurde der Inbetriebnahmetermin verschoben und die Elektrifizierung der Strecke soll erst bis Ende 2028 abgeschlossen sein. Genug der Worte, denn kurz vor dem Jahreswechsel machte stahlendblauer Himmel Lust den neuen Bahnalltag ein wenig in Szene zu setzen:

Zwei Wochen nach den Eröffnungsfeierlichkeiten legt der aus Bonn gekommene 620 011/511 am neuen Bahnhof von Dernau einen kurzen Zwischenhalt ein, im Vordergrund die wieder friedlich dahin fließende Ahr...
DB Regio_620 011-6/511-5_Dernau 28.12.2025 [RB 30 Bonn Hbf - Ahrbrück] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Vorerst setzt DB Regio die an der Ahr die auch vor der Flut heimischen Dieseltriebwagen vom Typ LINT 54 und 81 ein. Im eng eingeschnittenen Tal sind die Schatten bei Rech schon auf dem Vormarsch, im Hintergrund thront die Saffenburg
DB Regio_620 011-6/511-5_Rech 28.12.2025 [RB 30 Ahrbrück - Bonn Hbf] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Neu ist jetzt auch Transdev Trans Regio als Betreiber der neu ins Leben gerufenen RB 32 „Ahr-Mittelrhein-Bahn“ vertreten und setzt dafür Elektrotriebzüge vom Typ Siemens Mireo ein, die vorerst aber nur bis Altenahr pendeln
Trans Regio_463 305-3/805-2_Rech 28.12.2025 [RB 32 Remagen - Altenahr] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Kurz vor dem Streckendpunkt befährt 620 035/535 bei Pützfeld die letzte von insgesamt 15 der zwischen Walporzheim und Ahrbrück neu errichteten Brücken über die Ahr
DB Regio_620 035-5/535-4_Ahrbrück 28.12.2025 [RB 30 Ahrbrück - Bonn Hbf] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Im letzten Licht des Tages beschleunigt 463 305/805 aus Bad Bodendorf Tal aufwärts, noch bis zum Frühjahr 2026 ist die Strecke auf dem Abschnitt Remagen – Bad Neuenahr nur eingleisig befahrbar
Trans Regio_463 305-3/805-2_Bodendorf 28.12.2025 [RB 32 Remagen - Altenahr] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Ortswechsel an die Erft - Am ersten Weihnachtstag durchfährt der Kölner 620 037/537 Stotzheim in Richtung Bad Münstereifel, die Arbeiten an der Oberleitung sind in diesem Bereich schon relativ weit fortgeschritten
DB Regio_620 037-1/537-0_Stotzheim 25.12.2025 [S 23 Bonn Hbf – Bad Münstereifel] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Hinter Iversheim legt sich der LINT 81 fotogen in die Kurve, von der Elektrifizierung zeugen hier bisher nur die Masten
DB Regio_620 037-1/537-0_Iversheim 25.12.2025 [S 23 Bonn Hbf – Bad Münstereifel] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Kurz hinter Euskirchen rollt 620 024/524 durch die weite Voreifellandschaft auf den ersten Unterwegshalt Stotzheim zu
DB Regio_620 024-9/524-8_Roitzheim 25.12.2025 [S 23 Bonn Hbf – Bad Münstereifel] by gsl_bahnmotive, auf Flickr


Kurz vor dem Streckenendpunkt befährt der Zug im Bad Münstereifeler Gewerbegebiet die neu errichtete Brücke über die Erft, im Hintergrund eine denkmalgeschützte Halle der ehemaligen Bohrmaschinenfabrik Hettner
DB Regio_620 024-9/524-8_Bad Münstereifel 25.12.2025 [S 23 Bonn Hbf – Bad Münstereifel] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Überwiegend schnurgerade verläuft die Strecke auf dem unteren Abschnitt vor Stotzheim durch die Ausläufer der Euskirchener Börde
DB Regio_620 019-9/519-8_Roitzheim 25.12.2025 [S 23 Bonn Hbf – Bad Münstereifel] by gsl_bahnmotive, auf Flickr


Der Abschnitt Arloff - Iversheim blieb von der Flut weitgehend verschont, 620 010/510 erreicht in Kürze letzteren Ort - Im Hintergrund befindet sich die römische Kalkbrennerei Iversheim, Teil der UNESCO-Welterbestätte Niedergermanischer Limes
DB Regio_620 010-8/510-7_Iversheim 26.12.2025 [S 23 Bonn Hbf – Bad Münstereifel] by gsl_bahnmotive, auf Flickr

Als Aufwertung erhielt der betrieblich schon lange nicht mehr als Bahnhof geltende Streckenendpunkt eine kombinierte Bahn- und Bussteigüberdachung - Zur blauen Stunde schickt sich 620 037/537 an in Richtung Bonn aufzubrechen
DB Regio_620 037-1/537-0_Bad Münstereifel 25.12.2025 [S 23 Bad Münstereifel - Bonn Hbf] by gsl_bahnmotive, auf Flickr