Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

In Bad Vilbel war es zum Hessentag 2025 auch nicht anders. Das Bahnhofsgebäude eine Ruine und rund um den Bahnhof nicht abgeschlossene Bauarbeiten. Einzelheiten möge man mir ersparen. Wen hat es interessiert? Niemanden.

Es lief alles bestens und so wird es 2026 auch in Idstein sein. Man sollte nicht immer alles so pessemistisch sehen.

MfG.
jojo54

Laut Strecken-Info gibt es ab 04.06.2026 bis zum Fpl-Wechsel Einschränkungen für
Idstein (aktuell 9 Meldungen, daraus die beiden mit der längsten Zeitdauer):

Baustelle 1DA87.15
Idstein (Taunus) (FIST) (3610)
Bahnsteigarbeiten
Fahrzeitverlängerung auf Regellaufweg
15.06.2026 00:00 - 12.12.2026 23:59

Baustelle 1DA87.18
Idstein (Taunus) (FIST) (3610)
Bahnsteigarbeiten
Abweichung vom Fahrplan für Zugmeldestellen
08.06.2026 21:00 - 05.11.2026 21:00
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Nachtrag:
Nach dem Artikel im Wiesbadener Kurier vom 03.02.2026 über die Verschiebungen
des Baubeginns hatte sich die CDU Idstein am 19.02.2026 an die DB gewandt:
Offener Brief: Hessentag in Idstein / Umbau des Bahnhofs Idstein
https://www.cdu-idstein.de/aktuelles/of ... s-idstein/

Mit Datum vom 07.05.2026 wurde die Antwort der DB veröffentlicht:
Wir setzen uns ein: Fortschritt beim Bahnhof
Die Bahn sagt zu, dass der Bahnhof rechtzeitig so in Schuss gebracht wird, dass sich
ankommende Gäste und Pendler wohlfühlen können.
Für uns ist klar: Unser Einsatz für Idstein zeigt Wirkung.
https://www.cdu-idstein.de/aktuelles/wi ... m-bahnhof/
.

Außer dass neben den Gleisen ein paar abgedeckte / zur Seite gedrehte
Ankündigungen für Langsamfahrstellen (70 km/h) aufgebaut wurden, sind
rund um den Bahnhof noch keinerlei Vorbereitungen oder Aktivitäten zu
erkennen. Ganz offensichtlich sind die Anpassungen der Oberleitungen bis
heute nicht erfolgt, die von der DB als "Voraussetzung" für einen Baubeginn
beschrieben wurden. Schon die Fertigstellung des 1. Bauabschnittes - mit
Erneuerung der Personenunterführung unter Gleis 1 und 2 noch in diesem
Jahr - halte ich für mehr als unwahrscheinlich.
... aber ich soll ja nicht pessimistisch sein ...
Auf die wiederholte Anfrage, wie eine Betriebsabwicklung bei der für 2027
geplanten Sperrung der beiden Bahnsteiggleise 2 und 3 erfolgen soll, gab es
bis heute keine Antwort. Entweder müssten vor und hinter dem Bhf Idstein
zwei Bauweichen eingebaut werden, um den Gesamtverkehr über den erneu-
erten Hausbahnsteig abzuwickeln oder ein Behelfsbahnsteig an der Außenseite
von Gl. 3 (unter Reduzierung von P+R-Plätzen) bis nach dem Hessentag mon-
tiert werden, der einen barrierefreien Ein- und Ausstieg ermöglicht.
.

Vermutlich läuft das wie in Griesheim ab, dort wird auch gerade der Mittelbahnsteig Gleis 2+3 erneuert. Die S-Bahn bzw die Regio Züge fahren ohne halt durch Gleis 3

Letzte Woche Donnerstag war eine "Delegation" aus knapp 15 Frauen und Männern am Bahnhof, bewaffnet mit Plänen und ich konnte mithören, was wo verändert werden soll.

BNSFfan hat geschrieben: ↑Do 27. Aug 2026, 23:36 Letzte Woche Donnerstag war eine "Delegation" aus knapp 15 Frauen und Männern am Bahnhof, bewaffnet mit Plänen und ich konnte mithören, was wo verändert werden soll.

Dann dauert es jetzt ja nur noch ein paar Monate bis endlich die Bagger anrollen...

Wir planen uns in diesem Land tot & alles fällt zusammen.

Eine Aktualisierung der Angaben bei "strecken-info" sieht jetzt Fahrzeit-
verlängerung (La) u Abw vom Fpl ab Do. 20. Aug. 26 (00:00) vor, was mit
der beobachteten "Orangewesten-Delegation" korrespondieren würde ...

Baustelle 1DA87.15
Idstein (Taunus) (FIST) (3610)
Bahnsteigarbeiten
Fahrzeitverlängerung auf Regellaufweg
20.08.2026 00:00 - 12.12.2026 23:59

Baustelle 1DA87.19
Idstein (Taunus) (FIST) (3610)
Bahnsteigarbeiten
Abweichung vom Fahrplan für Zugmeldestellen
20.08.2026 00:00 - 05.11.2026 21:00

Bis in die 2. Septemberwoche gibt es aber noch keine Veränderungen bei
den Zugabfahrten in Ri Limburg. Alle RE20/RB22-Züge halten wie gewohnt
(noch) an Gleis 1.
.

Nach DB-Angaben soll der 1. Bauabschnitt (BA) am 14. Sept. mit der Sperrung
der PU unter Gleis 1 und 2 beginnen, der einzige Zugang zum Mittelbahnsteig
besteht dann über die Westseite. Ab Anfang Okt. starten die Arbeiten am Haus-
bahnsteig, sodass ab diesem Zeitpunkt alle Züge am Mittelbahnsteig halten.
Dazu heißt es: "Die Bahn rechnet während der Bauzeit auf den Linien RE20,
RB21 und RB22 mit möglichen Verspätungen." Diese Arbeiten sollen "bis zum
Frühjahr 2027" abgeschlossen werden.
Bislang hatte die DB noch an ihren Planungen festgehalten, den 2. BA für den
Mittelbahnsteig Anfang 2027 zu beginnen und die baulichen Maßnahmen noch
vor dem Hessentag zu beenden - allerdings ohne einen barrierefreien Zugang.
Stattdessen sollten Menschen mit Mobilitätseinschränkungen während des Hes-
sentags in Niedernhausen oder Bad Camberg in einen Shuttlebus umsteigen ...

Jetzt hat offenbar die Einsicht gesiegt, dass der 2. BA erst nach dem Hessentag
beginnt und der bestehende Aufzug weiter in Betrieb bleibt. Der Umbau des Mit-
telbahnsteigs (Gleis 2/3) sowie der Bau der neuen Aufzugsanlage soll laut DB bis
Ende 2027 abgeschlossen sein, allerdings könnten sich "Restarbeiten" noch bis An-
fang 2028 hinziehen (... Das wird dann bestimmt die IBN des Aufzugs sein.)
Immer noch keine Aussage gibt es zur Betriebsabwicklung während der Sperrung
des Mittelbahnsteigs. Ob die DB nach den Erfahrungen mit Ffm-Griesheim - mit
Durchfahrten ohne Halt - dieses Verfahren auch für Idstein anwenden will ??
Man darf sehr gespannt sein.

Den entsprechenden Bezahl-Artikel gibt es natürlich auch:
https://www.wiesbadener-kurier.de/lokal ... er-6184448
.

Schon am 1. Sept. 2026 (16:00 Uhr) veröffentlichte die DB-Pressestelle Frankfurt/Main
die nachfolgende PM zum Baubeginn:

DB startet Modernisierung des Bahnhofs Idstein
Erneuerung der Bahnsteiganlagen und der Personenunterführung • Ausbau
der Barrierefreiheit • Erreichbarkeit während des Hessentags gegeben

(Frankfurt, 31. August 2026) Die DB InfraGO startet die umfassende Modernisierung der
Verkehrsstation Idstein (Taunus). Im Mittelpunkt des Projekts steht die Erneuerung der
Bahnsteiganlagen und der Personenunterführung sowie der Ausbau der Barrierefreiheit.
Angepasste Bahnsteighöhen, eine zeitgemäße Ausstattung sowie neue Aufzüge und neue
barrierefreie Rampen sorgen insgesamt für spürbare Verbesserungen im Alltag der Fahr-
gäste. Damit wird der Bahnhof komfortabler, attraktiver und zukunftsfähig gestaltet.

Die vorbereitenden Maßnahmen und die Baustelleneinrichtung beginnen Mitte Septem-
ber 2026. Der erste Bauabschnitt umfasst die Erneuerung und Erhöhung des Hausbahn-
steigs (Gleis 1) sowie die Erneuerung der Personenunterführung einschließlich der Trep-
penanlagen. Der Abschluss dieser Arbeiten ist bis Frühjahr 2027 vorgesehen.

Im zweiten Bauabschnitt steht die Erneuerung des Mittelbahnsteigs (Gleis 2/3) inkl.
Neubau der Aufzugsanlage im Fokus. Dieser beginnt nach dem Hessentag und wird
voraussichtlich bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Während der Arbeiten am Mittel-
bahnsteig halten die Züge am neuen Hausbahnsteig. Restarbeiten können noch bis
Anfang 2028 andauern.

So erreichen Reisende den Bahnhof während des 1. Bauabschnitts bis Frühjahr 2027
Die Personenunterführung ist ab dem 14.09.2026 vollständig gesperrt. Der Zugang zum
Mittelbahnsteig ist dann ausschließlich von der westlichen Seite des Bahnhofs über die
Straße „Am Güterbahnhof“ möglich. Ab dem 28.09.2026 entfällt der Zugang zum Bahn-
hof von der Ostseite über die Straße „Am Bahnhof“ und der Hausbahnsteig wird gesperrt.
Züge halten dann am Mittelbahnsteig. Während der Bauarbeiten kann es auf den Linien
RE20, RB21 und RB22 zu Verspätungen kommen.

Keine Bauarbeiten während des Hessentags
Während des Hessentags soll die Personenunterführung geöffnet und von allen Seiten
zugänglich sein. Der Neubau der Aufzugsanlage am Mittelbahnsteig erfolgt erst nach
dem Hessentag, sodass der bestehende Aufzug während der Veranstaltung in Betrieb
bleibt. Die stufenfreie Erreichbarkeit der Bahnsteige während des Hessentags ist außer-
dem über die bereits vorhandenen Rampen sichergestellt.

Zum Hintergrund
Idstein ist ein gemeinsames Projekt der DB InfraGO AG, des Landes Hessen sowie des RMV
aus der Rahmenvereinbarung zur Stationsmodernisierung Hessen. Mit dem Ausbau erhalten
die rund 2.800 täglichen Reisenden einen vollständig barrierefreien Zugang zu den Bahnstei-
gen, taktile Wegeführung und einen einfacheren Einstieg in die Züge.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... n-14024588
.

Albert Weil hat an Gleis 1 auf der Seite Richtung Niedernhausen den Parkplatz in einem Lagerplatz verwandelt. Auch ist Richtung Wörsdorf bereits eine Zufahrt für Zweiwegefahrzeuge geschaffen worden. Zusätzlich ist auf der anderen Bahnhofsseite der Pendler-Parkplatz um ein gutes Drittel verkleinert worden.

Seit Heute, 28.09.2026 ist der Bahnsteig an Gleis 1 auch gesperrt und alle Züge fahren über die Gleise 2 (Ri. Frankfurt/Wiesbaden) und 3 (Ri. Limburg).

Zumindest heute wurden die Gleiswechsel bei allen RE20/RB22 "händisch" im System nachgetragen - Aber immerhin, denn da ist man auch schonmal weniger Information gewohnt.

Gegen Mittag fuhren alle Züge mit Verspätungen und teilweise könnte man meinen das Züge Richtung Frankfurt extra etwas "zurückgehalten" wurden, damit der Zug mit den wichtigen Pendlern aus Frankfurt ohne Probleme 2x das Streckengleis Ri. Frankfurt kreuzen konnte.

So z.B. bei RB 15267, RB 15271 & RE 15217 beobachtet. Aber ist sicher nur purer Zufall...