Politiker appellieren: Auch die Bahnhöfe Kestert und Filsen sollen barrierefrei werden
Bürgermeister der VG Loreley fordert Verkehrsminister auf, sich für Ergänzung der Rahmenvereinbarung einzusetzen
https://www.rhein-zeitung.de/region/aus ... 49013.html
Wenn in der heutigen Ausgabe der Rhein-Lahn-Zeitung (Ausgabe Bad Ems) behauptet wird:
"Die Barrierefreiheit auf Bahnhöfen – sie ist die große Ausnahme im Rhein-Lahn-Kreis," dann
ist dies nur die halbe Wahrheit, denn zwischen Niederlahnstein und Fachingen sind - seit der
Umstellung auf das ESTW Untere Lahn - 11 von 12 Verkehrstationen auch barrierefrei zugäng-
lich. Die Ausnahmen sind lediglich Diez (und Diez Ost).
Für das Mittelrheintal ist jetzt - gemeinsam mit dem Lenkungsausschuss "Buga 2029" - entschie-
den worden, dass die [rechtsrheinischen] Verkehrsstationen Oberlahnstein, Braubach, Osterspai,
Kamp-Bornhofen und Kaub > alle Rhein-Lahn-Kreis,
und die [linksrheinischen] Verkehrsstationen: Boppard, Bad Salzig, St. Goar, Oberwesel, Nieder-
heimbach, Bingen Hbf sowie Bingen-Stadt als Vorhaben in die neue Rahmenvereinbarung von
Land RLP und DB zur Modernisierung von Bahnhöfen "möglichst bis zur Buga" aufgenommen werden.
Insgesamt werden laut Schreiben von Staatssekretär Andy Becht 21 Verkehrsstationen als "Buga-rele-
vant" angesehen. An 17 davon besteht Handlungsbedarf, vier Stationen sind bereits modernisiert, zu
denen auch St. Goarshausen gehört. Bislang unberücksichtigt bleiben im Bereich der VG Loreley die
Stationen Kestert und Filsen.
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Barrierefrei bis zur Buga 2029 ?
Kamp-Bornhofen: Barrierefreier Umbau (fast) beendet
In der Rhein-Lahn-Zeitung, Ausgabe Bad Ems, heißt es am heutigen Mi. 20.10.2021:
Bahnhof Kamp ist jetzt barrierefrei
Barrierefreie Mobilität – Nächster Schritt soll die Neugestaltung des südlichen Bereichs sein
(Artikel ist nicht online veröffentlicht, daher kein Link)
Nach "kurzer intensiver Bauphase" sei die Umgestaltung der Bahnsteige jetzt fast abgeschlossen,
teilte die SPD-Fraktion mit, die sich vor Ort vom Fortschritt der Baumaßnahme überzeugt hat.
Auf dem Foto, das bei dem Ortstermin der SPD entstand, ist zwar auch Willi Pusch zu sehen, der
aber in der PM mit keinem Wort erwähnt wird und auch nix sagen durfte
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Bahnhof Kamp ist jetzt barrierefrei
Barrierefreie Mobilität – Nächster Schritt soll die Neugestaltung des südlichen Bereichs sein
(Artikel ist nicht online veröffentlicht, daher kein Link)
Nach "kurzer intensiver Bauphase" sei die Umgestaltung der Bahnsteige jetzt fast abgeschlossen,
teilte die SPD-Fraktion mit, die sich vor Ort vom Fortschritt der Baumaßnahme überzeugt hat.
Auf dem Foto, das bei dem Ortstermin der SPD entstand, ist zwar auch Willi Pusch zu sehen, der
aber in der PM mit keinem Wort erwähnt wird und auch nix sagen durfte
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Festakt für Kamp-Bornhofen (5.5.2022)
Erheblichen Aufwand (mit Bühnentechnik, Großplakat, Catering etc.) hat die DB betrieben,
um am Vormittag des 5. Mai 2022 die offizielle Fertigstellung mit Gästen zu feiern.
Dazu die nachfolgende PM der DB (auszugsweise und tlw. mit Abkürzungen) und ein Foto:
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Fit für die BUGA: Verkehrsstation Kamp-Bornhofen modernisiert
Barrierefreier Zugang • Neue Wetterschutzhäuser• Taktiles Wegeleitsystem
für Blinde und Sehbehinderte • Investitionen von rund 3,3 Millionen Euro
Die DB hat als Gemeinschaftsprojekt die Verkehrsstation Kamp-Bornhofen für die Fahrgäste moder-
nisiert und dafür mit ihren Partnern rund 3,3 Mio. Euro investiert. Die Maßnahmen sind Bestandteil
der Rahmenvereinbarung des Landes RLP, der DB und der Zweckverbände SPNV Nord und Süd. Gleich-
zeitig zählt Kamp-Bornhofen zu den Stationsprojekten zur Bundesgartenschau 2029 und zum Welterbe
Oberes Mittelrheintal.
Die Arbeiten an der Verkehrsstation Kamp-Bornhofen hatten im Juli 2021 begonnen und sind nun-
mehr komplett abgeschlossen. Die beiden auf einheitliche 55 cm erhöhten Bahnsteige ermöglichen
es den Reisenden, komfortabler in die Züge ein- und auszusteigen. Zudem können mobilitätseinge-
schränkte Kund:innen, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern sowie Reisende mit viel Gepäck
die Bahnsteige von der Straße aus dank der neuen Rampen barrierefrei erreichen.
Gleichzeitig bieten vier moderne Wetterschutzhäuser, neue Sitzgelegenheiten sowie ein umwelt-
freundliches LED-Beleuchtungssystem mehr Komfort in der Station. Die angepasste Bahnhofsbe-
schilderung sowie vier neue Glasvitrinen mit Informationen und Fahrplanauskünften sorgen darüber
hinaus für eine schnellere und bessere Orientierung vor Ort. Ein taktiles Wegeleitsystem für Blinde
und Sehbehinderte rundet das Modernisierungspaket in Kamp-Bornhofen ab.
(Foto: Deutsche Bahn AG/Andreas Varnhorn)
Von links nach rechts (ohne die Fehler der Original-Bildunterschrift):
Mike Weiland, Bgm. der VG Loreley; Dr. Klaus Vornhusen, DB-Konzernbevollmächtigter für RLP;
Michael Hauer, Staatssekretär im Ministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität
des Landes Rheinland-Pfalz; Frank Kalkofen, Ortsbgm. der Gemeinde Kamp-Bornhofen; Stefan
Schwinn, Leiter RB Mitte der DB Station&Service AG und Thorsten Müller, Verbandsdirektor des
SPNV-Nord.
Komplette PM mit weiteren Zitaten:
https://www.deutschebahn.com/pr-frankfu ... t--7618278
Nachtrag 04.02.2026:
Die in der PM nicht erwähnten "Nettobaulängen" der Bahnsteige sind unterschiedlich. Für Gleis 1
werden 171m und an Gleis 3 160m angegeben, sodass diese anlässlich der Generalsanierung im
2. Halbjahr 2026 auf einheitliche 180m verlängert werden müssen.
https://www.dbinfrago.com/web/bahnhoefe ... d=10995654
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um am Vormittag des 5. Mai 2022 die offizielle Fertigstellung mit Gästen zu feiern.
Dazu die nachfolgende PM der DB (auszugsweise und tlw. mit Abkürzungen) und ein Foto:
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Fit für die BUGA: Verkehrsstation Kamp-Bornhofen modernisiert
Barrierefreier Zugang • Neue Wetterschutzhäuser• Taktiles Wegeleitsystem
für Blinde und Sehbehinderte • Investitionen von rund 3,3 Millionen Euro
Die DB hat als Gemeinschaftsprojekt die Verkehrsstation Kamp-Bornhofen für die Fahrgäste moder-
nisiert und dafür mit ihren Partnern rund 3,3 Mio. Euro investiert. Die Maßnahmen sind Bestandteil
der Rahmenvereinbarung des Landes RLP, der DB und der Zweckverbände SPNV Nord und Süd. Gleich-
zeitig zählt Kamp-Bornhofen zu den Stationsprojekten zur Bundesgartenschau 2029 und zum Welterbe
Oberes Mittelrheintal.
Die Arbeiten an der Verkehrsstation Kamp-Bornhofen hatten im Juli 2021 begonnen und sind nun-
mehr komplett abgeschlossen. Die beiden auf einheitliche 55 cm erhöhten Bahnsteige ermöglichen
es den Reisenden, komfortabler in die Züge ein- und auszusteigen. Zudem können mobilitätseinge-
schränkte Kund:innen, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern sowie Reisende mit viel Gepäck
die Bahnsteige von der Straße aus dank der neuen Rampen barrierefrei erreichen.
Gleichzeitig bieten vier moderne Wetterschutzhäuser, neue Sitzgelegenheiten sowie ein umwelt-
freundliches LED-Beleuchtungssystem mehr Komfort in der Station. Die angepasste Bahnhofsbe-
schilderung sowie vier neue Glasvitrinen mit Informationen und Fahrplanauskünften sorgen darüber
hinaus für eine schnellere und bessere Orientierung vor Ort. Ein taktiles Wegeleitsystem für Blinde
und Sehbehinderte rundet das Modernisierungspaket in Kamp-Bornhofen ab.
(Foto: Deutsche Bahn AG/Andreas Varnhorn)
Von links nach rechts (ohne die Fehler der Original-Bildunterschrift):
Mike Weiland, Bgm. der VG Loreley; Dr. Klaus Vornhusen, DB-Konzernbevollmächtigter für RLP;
Michael Hauer, Staatssekretär im Ministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie und Mobilität
des Landes Rheinland-Pfalz; Frank Kalkofen, Ortsbgm. der Gemeinde Kamp-Bornhofen; Stefan
Schwinn, Leiter RB Mitte der DB Station&Service AG und Thorsten Müller, Verbandsdirektor des
SPNV-Nord.
Komplette PM mit weiteren Zitaten:
https://www.deutschebahn.com/pr-frankfu ... t--7618278Nachtrag 04.02.2026:
Die in der PM nicht erwähnten "Nettobaulängen" der Bahnsteige sind unterschiedlich. Für Gleis 1
werden 171m und an Gleis 3 160m angegeben, sodass diese anlässlich der Generalsanierung im
2. Halbjahr 2026 auf einheitliche 180m verlängert werden müssen.
https://www.dbinfrago.com/web/bahnhoefe ... d=10995654
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RLK: Geplante Maßnahmen während Korridorsanierung
Aus der BauInfo-Seite der DB zur Korridorsanierung Rechte Rheinstrecke habe ich
die Stationen aus dem Rhein-Lahn-Kreis mit den geplanten Modernisierungen nach-
folgend aufgelistet. Als Bahnsteiglängen sind im südlichen Abschnitt 180m verein-
bart worden. [In den eckigen Klammern die aktuellen Angaben aus dem Register.]
(Für den Neubau in Rüdesheim sind 210m vorgesehen, derzeit sollen laut DB InfraGO
dort nur 190m an beiden Bahnsteigen nutzbar sein ...)
Niederlahnstein
Geplante Modernisierungen:
Verlängerung des Mittelbahnsteigs [ von 170m auf 180m ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar und neue Wetterschutzhäuser auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Oberlahnstein
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung von Haus- und Außenbahnsteig
[ bisher: Gleis 1: 38 cm | 172 m | Gleis 2: 30 cm | 165 m ]
Dachmodernisierung am Hausbahnsteig (sowie Dachrückbau am Außenbahnsteig)
Barrierefreie Zuwegung zum Hausbahnsteig und Neubau einer Rampe zum Außenbahnsteig
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Aufwertung der Personenunterführung mit Sanierung der Treppenanlagen
Neubau der Treppeneinhausung auf dem Außenbahnsteig
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar und Wetterschutzhaus auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Braubach
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung des Mittelbahnsteigs
[ bisher: Gleis 1: 34 cm | 177 m | Gleis 2: 34 cm | 177 m,
das vorhandene Bahnsteigdach erwähnt DB InFRAGO nicht ]
Dacherneuerung am Mittelbahnsteig
Sanierung der Treppenanlagen zum Mittelbahnsteig
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Osterspai (337 Reisende / Tag)
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung von Haus- und Mittelbahnsteig
[ bisher: Gleis 1 | 34 cm | 165 m | Gleis 2 | 38 cm | 165 m ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Aufwertung der PU mit Neubau der Treppenanlage und -einhausung am Mittelbahnsteig
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neubau einer Barriere zur Vermeidung von Gleisüberquerungen
Neues Wartemobiliar und neue Wetterschutzhäuser auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
(Das samt Fahrleitung im Bf herausgerissene mittlere Überhol- und Kreuzungsgleis
kommt offenbar nicht zurück)
Kamp-Bornhofen
Geplante Modernisierungen:
Verlängerung von Haus- und Außenbahnsteig
[ beide 2022 auf 55cm erneuert, allerdings um neun bzw. 20 Meter zu kurz, s.u. ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erweiterung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Kestert
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung des Hausbahnsteigs und Verlängerung des Außenbahnsteigs
[ bisher: Gleis 1: 34 cm | von 221 m auf 180m | Gleis 2: 55 cm | 165 m ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Erneuerung der Barriere zur Vermeidung von Gleisüberquerungen
Neues Wartemobiliar und neue Wetterschutzhäuser auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
St. Goarshausen
Geplante Modernisierungen:
Verlängerung des Hausbahnsteigs
[ bisher Gleis 1: 55 cm | 170 m | Gleis 2 | 55 cm | 237 m ]
Dachmodernisierung am Hausbahnsteig durch die Stadt St. Goarshausen
Neubau der Zuwegung am Empfangsgebäude
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Digitale Fahrplananzeige
Kaub
Aufgrund der zu geringen Zahlen - mit 341 Reisenden/Tag - gibt es keine Aufzüge
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung des Mittelbahnsteigs / Verlängerung des Außenbahnsteigs
[ bisher: M-Bstg:
Gleis 1 | 34 cm | 164 m | nicht stufenfrei | W/D
Gleis 2 | 34 cm | 164 m | nicht stufenfrei | W/D
A-Bstg: Gleis 3: 55 cm | 165 m | höhengleicher Zugang | W ]
Copyright: DB AG/Main Motion
Dachneubau am Mittelbahnsteig und denkmalgerechte Dachmodernisierung am Hausbahnsteig
Teilerneuerung der Personenunterführung am Mittelbahnsteig mit Erneuerung einer Treppenanlage
Neubau der Treppeneinhausungen an Mittel- und Außenbahnsteig
Neubau der Zuwegung zum Außenbahnsteig
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
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die Stationen aus dem Rhein-Lahn-Kreis mit den geplanten Modernisierungen nach-
folgend aufgelistet. Als Bahnsteiglängen sind im südlichen Abschnitt 180m verein-
bart worden. [In den eckigen Klammern die aktuellen Angaben aus dem Register.]
(Für den Neubau in Rüdesheim sind 210m vorgesehen, derzeit sollen laut DB InfraGO
dort nur 190m an beiden Bahnsteigen nutzbar sein ...)
Niederlahnstein
Geplante Modernisierungen:
Verlängerung des Mittelbahnsteigs [ von 170m auf 180m ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar und neue Wetterschutzhäuser auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Oberlahnstein
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung von Haus- und Außenbahnsteig
[ bisher: Gleis 1: 38 cm | 172 m | Gleis 2: 30 cm | 165 m ]
Dachmodernisierung am Hausbahnsteig (sowie Dachrückbau am Außenbahnsteig)
Barrierefreie Zuwegung zum Hausbahnsteig und Neubau einer Rampe zum Außenbahnsteig
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Aufwertung der Personenunterführung mit Sanierung der Treppenanlagen
Neubau der Treppeneinhausung auf dem Außenbahnsteig
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar und Wetterschutzhaus auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Braubach
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung des Mittelbahnsteigs
[ bisher: Gleis 1: 34 cm | 177 m | Gleis 2: 34 cm | 177 m,
das vorhandene Bahnsteigdach erwähnt DB InFRAGO nicht ]
Dacherneuerung am Mittelbahnsteig
Sanierung der Treppenanlagen zum Mittelbahnsteig
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Osterspai (337 Reisende / Tag)
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung von Haus- und Mittelbahnsteig
[ bisher: Gleis 1 | 34 cm | 165 m | Gleis 2 | 38 cm | 165 m ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Aufwertung der PU mit Neubau der Treppenanlage und -einhausung am Mittelbahnsteig
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neubau einer Barriere zur Vermeidung von Gleisüberquerungen
Neues Wartemobiliar und neue Wetterschutzhäuser auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
(Das samt Fahrleitung im Bf herausgerissene mittlere Überhol- und Kreuzungsgleis
kommt offenbar nicht zurück)
Kamp-Bornhofen
Geplante Modernisierungen:
Verlängerung von Haus- und Außenbahnsteig
[ beide 2022 auf 55cm erneuert, allerdings um neun bzw. 20 Meter zu kurz, s.u. ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erweiterung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
Kestert
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung des Hausbahnsteigs und Verlängerung des Außenbahnsteigs
[ bisher: Gleis 1: 34 cm | von 221 m auf 180m | Gleis 2: 55 cm | 165 m ]
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Erneuerung der Barriere zur Vermeidung von Gleisüberquerungen
Neues Wartemobiliar und neue Wetterschutzhäuser auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
St. Goarshausen
Geplante Modernisierungen:
Verlängerung des Hausbahnsteigs
[ bisher Gleis 1: 55 cm | 170 m | Gleis 2 | 55 cm | 237 m ]
Dachmodernisierung am Hausbahnsteig durch die Stadt St. Goarshausen
Neubau der Zuwegung am Empfangsgebäude
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Digitale Fahrplananzeige
Kaub
Aufgrund der zu geringen Zahlen - mit 341 Reisenden/Tag - gibt es keine Aufzüge
Geplante Modernisierungen:
Erneuerung des Mittelbahnsteigs / Verlängerung des Außenbahnsteigs
[ bisher: M-Bstg:
Gleis 1 | 34 cm | 164 m | nicht stufenfrei | W/D
Gleis 2 | 34 cm | 164 m | nicht stufenfrei | W/D
A-Bstg: Gleis 3: 55 cm | 165 m | höhengleicher Zugang | W ]
Copyright: DB AG/Main Motion
Dachneubau am Mittelbahnsteig und denkmalgerechte Dachmodernisierung am Hausbahnsteig
Teilerneuerung der Personenunterführung am Mittelbahnsteig mit Erneuerung einer Treppenanlage
Neubau der Treppeneinhausungen an Mittel- und Außenbahnsteig
Neubau der Zuwegung zum Außenbahnsteig
Taktile Wegeleitung und Beschilderung
Erneuerung der Beleuchtungsanlage
Neues Wartemobiliar auf dem Bahnsteig
Digitale Fahrplananzeige
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